Shadow Motorclub

Stalen veer gebruikt men ook om te voorkomen dat de slang knikt als hij een bocht moet maken.Als dat niet de aansluiting is vanaf de tank is het waarschijnlijk de overloop.

Welkom op het forum!

Carburateurs eraf halen is inderdaad lastig bij dat type, ik heb het gehad met een vt 700 uit 86, ik was in staat het frame door te zagen :wink: , ik heb de inlaatrubbers verwijderd door de carburateurs eerst omhoog te drukken, toen had ik net genoeg ruimte om ze eraf te krijgen.Rubbers zullen hard ...

Als je benzine ruikt en dikke zwarte rook ziet lijkt het erop dat hij verzuipt, dus teveel benzine krijgt. Jammer dat je inmiddels alweer afscheid heb moeten nemen van de vtx.

Bij een oudere Shadow kan het meer oorzaken hebben, is er al iets geprobeerd ,gedaan zoals bijv. Carburateurs reinigen?

Je kunt het relais doorverbinden zodat de brandstofpomp zou moeten gaan draaien als je het contact aanzet.... Pomp slaat vanzelf af als er genoeg benzine in de carburateurs zit.Zo kun je in ieder geval testen of de pomp draait.

Svolta is ook nog een optie ,er zit ook nog een sloper in Belgie, heusden/zolder, die heeft ook regelmatig onderdelen voor Shadows

Welkom op het forum, kleine tip, boor een klein gaatje in de zijkap en zet deze met een tyrapje vast aan het frame

Welkom op het forum

Als de motor netjes zijn onderhoud heeft gehad zou ik me geen zorgen maken over de kilometerstand, er rijden er bij de club wel meer rond met een aardig getal op de teller

Koppeling zit aan de andere kant van het blok. Kan het niet van je cardan komen?

Het advies is voor een motor met carburateurs e5 te tanken,idd dus 98. E10 kan inderdaad voor problemen zorgen zoals vervuilde carburateurs.

Welkom op het forum. Als eerste zou ik eens meten hoeveel volt de dynamo levert.Verder verwijs ik je graag naar het technische gedeelte hier op het forum, daar vind je ook een zoekfunctie, wie weet kun je daar iets vinden.

Precies wat Knutsel zegt,goed schoonmaken en op onderzoek uitgaan, bij die bout boven de oliedruksensor kan hij ook nog lekken.Maar het lijkt daar wel ergens vandaan te komen.

Lijkt bij de oliedrukschakelaar vandaan te komen, maar dicht de ring van het filter wel goed af? Zelf een keer ondervonden dat hij langs de rubberen ring van het filter lekte, dat was bij een nieuw filter.

Welkom Jan, als je bijvoorbeeld bij cmsnl het onderdeelnummer kunt vinden kun je hiermee ook via google zoeken.