Shadow Motorclub

Het advies is voor een motor met carburateurs e5 te tanken,idd dus 98. E10 kan inderdaad voor problemen zorgen zoals vervuilde carburateurs.

Welkom op het forum. Als eerste zou ik eens meten hoeveel volt de dynamo levert.Verder verwijs ik je graag naar het technische gedeelte hier op het forum, daar vind je ook een zoekfunctie, wie weet kun je daar iets vinden.

Precies wat Knutsel zegt,goed schoonmaken en op onderzoek uitgaan, bij die bout boven de oliedruksensor kan hij ook nog lekken.Maar het lijkt daar wel ergens vandaan te komen.

Lijkt bij de oliedrukschakelaar vandaan te komen, maar dicht de ring van het filter wel goed af? Zelf een keer ondervonden dat hij langs de rubberen ring van het filter lekte, dat was bij een nieuw filter.

Welkom Jan, als je bijvoorbeeld bij cmsnl het onderdeelnummer kunt vinden kun je hiermee ook via google zoeken.

Welkom op het forum

Ik zorg zelf altijd dat ik voldoende olie en koelvloeistof in huis heb. Koelvloeistof vul ik boven bij de radiateur bij, start de motor en vul het bij indien nodig, dan let ik ook op het reservoir (soort opslag, teveel koelvloeistof in de radiateur gooit hij het erin,bij te weinig in de radiateur ...

Welkom op het forum

Via google even zoeken, koelvloeistof 3,5 liter dacht ik en olie 4 liter dat is incl. Oliefilter.

Op de website van Hans Snel staan diverse manuels

Welkom op het forjm, altijd leuk een oudje weer op de wev te krijgen

Neem eens contact op met Woesthoff in Brummen, wie weet heeft hij er nog 1 liggen, anders kan hij je zeker vertellen welke past.

Welkom bij de club!

Welkom ol het forum

Als eerste welkom ol het forum.Lijkt inderdaad op de dynamo, stekker vanaf de dynamo ook goed gecontroleerd?