Shadow Motorclub

nooit een eind reactie geplaatst zie ik.
wat was nu het probleem de nokkenas kettingen waren aan hun eind,
daardoor gaan de spanners een soort van tikken.

ik heb er ook zo een met een tik
het is geen constante tik.
ga er maar van uit dat de hydraulische klepjes het zijn in de kop
krijgt iets te veel spelling daardoor tik.

er zitten wel verschillende hydraulische stoters in kwa maat volgens mij,

carberateurs op 3 slagen gezet ,stond er een op de andere 2.5
vervolgens syngroon gesteld
slangen aangesloten motor starten ,lang niet gelijk
twijfel over de slangen ,ik had een setje van 4 meters
andere meter maar waarde heel veel verschil
beetje lastig syngroon schroef
filter er af en gaan ...

ik ga er eerdaags eens mee aan de hobby

motor loopt niet helemaal goed beetje ploffen in de schoorsteen zeg maar

hoe beginnen eerst caberateurs afstellen en dan syngroon
en afstellen carberateurs ook niet gevonden
wie kan me het uitleggen
orginele demper zit er op

meters heb ik alleen weet ik niet hoe het moet

hoe van een vt1100 1986 carberateurs afstellen en syngroon stellen

ik heb bij een 86 waterpomp vervangen ,
motor op middenbok
blok met houten blokken onder vullen
dan blok los halen
dan kun je blok een stukje draaien en kan de pomp er onder vandaan
beetje zakken en draaien
voordeel hiervan is dat je het een en ander kun laten zitten

en als je het zelf doet wat is dan de beste weg om te gaan en hoe

aluminium tig lassen kan zeker met het blok er uit
alleen de olie aan de achterkant dus in het blok is al een nadeel
en het word door tig lassen wel heel heet
als het mijn blok was ging ik eerst kijken wat daar allemaal in de buurt zit
binnen in het blok
zit er niet veel dan buiten kant schoon ...

ik heb in mijn vorige werk heel veel aluminium gelast
als je het deeltje er bij heb is het te lassen
alleen moet het olie vrij zijn
ik ben bang dat lassen met blok in elkaar geen succes is
olie binnen zijde en het word super heet en dat met alles er in
als je het deeltje nog hebt zou je een ring ...

tech je heb helemaal gelijk alleen ik ben niet een ervaren motor sleutelaar
ikhad besloten eerst de pomp te doen
en dan kijk ik verder
pomp was een oude ook daar wist ik niet van of hij goed was
de motor loopt weer met andere pomp die dicht is
vandaag een rondje gereden pomp is dicht
uitlaat ...

tech je heb gelijk ;alleen ik ga het in stukken doen ,het is een oude pomp waarvan ik ook niet weet of die dicht is ,
en ik wil het blok er een keer helemaal uit halen en de hele motor een verfje doen ,en ook de motor
ik ben geen kilometer vreter
dan tikt hij maar een beetje
hoe zou jij het in de ...