Shadow Motorclub

Achter de achterste cilinder een beetje verzonken op het blok.

Vermoedelijk de nok van de vinger of de schakelwals versleten. Maar vet eerst eens de gewrichten van het schakelmeganisme in. Het kan zijn dat daar iets te veel speling op staat of te stroef waardoor de pal in het blok net niet pakt

In de huidige 95 benzines zit al ethanol en dat zorgt voor versuikering van de carbs als de motor niet regelmatig flink uitgelaten word.

Je maakt de vering wat stugger, met iemand achterop slaan ze door. De demping is nog steeds te soft, goed te merken in lange bochten met hier en daar een bobbeltje waardoor de kont flink beweegt.

Beetje laat maar aluminium in de olie wijst meestal op versleten nokkenaskettingen....

Die afstelling is eigenlijk voor het gewicht wat er extra mee genomen word. Denk aan een passagier of tassen. Het is een motor uit 89 en de shadow's staan er om bekend om hun Amerikaanse vering, dus deinend en voor ons dus slap. Zet er nieuwe set Hagonnetjes onder en je hebt ineens een stak sturende...

Tooske, das bijna 3 jaar!!!! Maar blij dat het eindelijk fevonden is.

Als je nu de onderste bout van die waterpomp op de foto had los gedraaid, had je geen risico gelopen op gescheurde slangen. Had je alleen een nieuw ringetje gekost.

Een paar maanden had een Shadowlid ook last van het stil vallen van het blok. Bleek het de interne filter de boosdoener te zijn. Dat filtertje zit aan de binnenkant van de tank, op de benzinekraan.

Stationar gaat omhoog omdat het mengsel beter op elkaar wordt afgestemd. Die moet je bij elke carbafstelling opnieuw op 1000 toeren zetten. Nu wordt het afstellen bemoeilijkt omdat de naaldstand veranderd is.

Klopt. Met of zonder, het blijft een achterbrug.

Ik ook niet, maar dat is meestal de bedrijfstemperatuur van het blok.

Hoeveel reacties wil je op een shokekabeltje? Vooral als die meteen beantwoord is. Universele kabels kunnen je teleurstellen qua pasmaken en kwaliteit.

Je laatste zin zegt alles :vrijwel geheel. De carb's zijn op 1 manier geknepen en dat is door het luchtmengsel te knijpen. Als je de schroefjes op de juiste stand zet, merk je dat het blok veel makkelijker rond draaid, en je bent van die dip af. Het kan wel zo zijn dat een Shadow, gemaakt voor een a...

Een Sabre is meestal grijze import en dan is er bij Honda niets te halen. Als je goed naar andere shadows kijk zie je veel onderdelen die ook op jouw motor geschroeft zijn. Die kunnen zonder problemen uitgewisseld worden. Dus ook het aftermarktspul.