Shadow Motorclub

Dat is dat zwarte dopje waar het ene draadje uitkomt. Ik zou eerst alles schoonmaken met remmenreiniger ontvetten en dan kijken waar het vandaan komt. Met stilstaande motor en niet rijden want danverplaats je de olie van voor naar achter en kan het zomaar ergens anders vandaan komen

Het blok moet iets verplaatst worden. Dan kun je erbij. Wel moet je de carbs enz eraf halen

denk je dat het aan de electronica ligt?
Ik zou kijken of hij wel genoeg benzine krijgt, wellicht benzine kraan verstopt en komt er te weinig benzine in.
elektronica moet je alles uitsluiten. haal de brandstof pomp er eens tussenuit. dit kan bij een 600 wel.
geen lucht lekkage bij het luchtfiler?

schakelpook in een andere stand zetten.

Hoe zijn je carb rubbers? spuit er eens remmen reiniger op wanneer de motor stationair loopt. gaat ie dan harder lopen dan heb je lekkage.
Zwart is of olie of een te rijk mengsel op korte afstanden.
Hoe zijn je stationair sproeiers? originele grootte en niet uitgeboord.
Standaard is 42 dacht ik.

vlotterhoogte verkeerd te rijk mengsel en vacuum lekkage kunnen oorzaken zijn.
tevens kijk eens naar een gasschuif of het rubber heel is

T lijkt erop dat je spanningsrsgelaar te weinig doet of je dynamo te weinig geeft. Te weinig voltage is ook een ding waardoor ie niet starten wil.

Borrelt ie in de culdop als ie warm is en de thermostaat open is. Kan ook een koppakking zijn

Wanneer je een carburateur hebt zou ik eerst deze eens goed schoon maken. Daarna kijken wat je mist. Of geen vonk of geen brandstof. Daarna verder zoeken.

Ik zou eerst even de zekeringen na kijken. Daarna de draad die naar de sensor loopt tegen massa houden met het contact aan. Dan zou de fan moeten draaien.zoniet dan is de fan stuk of zit vast door een stuk teer of steentje

Is je radiateur niet verstopt of zitten de kanaaltjes niet ietwat dicht. Is op de plek van je koelfan de doorlaatbaarheid niet geblokt door kromme lamellen. En of zand?

Lamellen zijn de vertanding ofwel de spiebanen wiel eruit en je kan erbij

weet je zeker dat je nokkenas er niet 190 graden gedraaid inzit. Meet de compressie eens

Heb je het blok open gehad? En zo ja is de timing van je kettingen wel goed. Niet toevallig de nokkenas 180 graden gedraaid?

Je kan eventueel onder de as van de uitgaande as een bronzen ring leggen.dan heeft het tandwiel net een mm meer grip en kan je met een simpele affrees van de nokken rijden