Pilot screws VT1100

[holie2]

Ik heb al heel wat afgeklikt op het forum maar vind niet de goeie paatjes.
Mijn VT1100 houdt ook in dus ik wil gaan experimenteren (afstellen) met de pilot screws.
Die zijn nog afgedekt dus moeten eerst uitgeboord worden.
Nou moet ik die eerst vinden.......rechts heb ik twee mogelijkheden maar links zie ik niks.
Ik neem toch aan dat de carburateurs niet hoeven te worden gedemonteerd om ze bij te stellen.

[Hans Snel]

Hoi,

Je bent in de buurt
Er zit een dekseltje onder de carburateur daar zit achter, de vlotter die lijn aanhouden.
Op de foto staat een pijltje daar zat een aluminium busje om de schroef af te dekken.
Met een boortje 3mm gaatje boren (het is dun matriaal) dan een schroefje er in draaien zonder punt (punt er af knippen).
Dan met een tang het erin gedraaide schroefje samen met het busje eruit trekken.
Voor dat ik dat doe spuit ik er kruipolie op en wacht even, dan doe ik vast de andere kant.

Zie --> Foto

Gezien de leeftijd zou het geen overbodige luxe wezen, om hem er even af te halen en ultrasoon te laten reinigen.

Gr Hans Snel

[holie2]

Ik heb het eerder gedaan bij een Magna dus iets ervaring
De bovenste foto is de rechterkant met de rode en de groen pijltjes.twee mogelijkheden dus.
De onderste is de linkerkant, daar zie ik weinig zonder allerlei slangetjes en kabeltjes te verwijderen.
Alleen een "dekseltje" boven het draaipunt van de gaskabels

[Hans Snel]

Hoi

Er zit een dekseltje onder de carburateur daar zit achter, de vlotter die lijn aanhouden.
Op de foto staat een pijltje daar zat een aluminium busje om de schroef af te dekken.

Op pagina 4-3 daar staat hoeveel slagen voor opening van pilotscrew
Op pagina 4-14 daar laat men zien waar ze zitten het pdf
Het is niet anders als bij de magna



Gr Hans Snel

[Big-Hendrik]

succes Reijer

[holie2]

Gevonden.!!!!!
Zat inderdaad in het verlengde van de vlotterbak lijn. Zoals ook de plaatjes van 4-14.

Waarom kon ik ze niet vinden?
Nou één van de vorige eigenaren heeft ze er al uitgeboord en na afstellen gevuld met zwarte kit............
Ik vergat te tellen hoeveel slagen hij ze uitgedraait had maar het waren er zoveel dat hij blijkbaar bang was dat ze er uit zouden vallen.
Ik heb ze nu anderhalve slag uitgedraait van helemaal in.
Hij (denk ik) anderhalve slag van helemaal eruit.

Nou nog een lange proefrit.

[holie2]

succes Reijer

Bedankt meneer de Groot

[holie2]

Proefrit gemaakt.
Ik moest het stationair opnieuw afstellen want hij sloeg af bij de eerste stop (wel al warm).
En hij ploft nu wat uit de uitlaat.
Niks gemerkt van inhouden bij een constante snelheid, operatie geslaagd zou je zeggen.
Maar goed als je met de carburateurs bezig ben kan je net zo goed even de synchronisatie controleren.
Die is niet helemaal zo als het hoort maar ik ben twee uur bezig geweest om te proberen de afstelschroef te bereiken.
Zelfs met de haakse schroeven draaier die ik speciaal daarvoor gekocht heb (destijds voor een Magna) kom ik er niet bij.
Misschien als ik het luchtfilterhuis eraf haal maar voorlopig ben ik er wel klaar mee.

[Mindimick]

Welke synchronisatie set schaf ik aan voor een vt500 van 1985?

[Hans Snel]

Hoi,

Ik doe het altijd als de carb er af is met een lamp dat gaat dan heel snel en makkelijk.
Als de carb er af komt voor reinigen moet je toch zien of alles correct zit van daar.

Gr Hans Snel