Shadow Motorclub

Mooie nazomer dus ik denk nog even een stukje rijden.
Motor uit de schuur, starten en.......de benzine loopt uit de zijkant van het blok. Even op onderzoek uit en al snel een los slangetje gevonden. Deze kwam uit via een splitter op de bovenzijde van beide carburateurs. Mijn vermoeden is dat de vlotters onderin blijven staan.
Tikken op de carb. Met de achterzijde van een schroevendraaier hielp niet. Iemand nog andere ideeën?
Hoe kan dit? Wel heb ik de laatste keer goedkope benzine getankt. Deze is er inmiddels uit en vervangen door excellium benzine. Helaas stroomt de benzine er nog steeds uit.

ik denk dat er niets anders opzit dan de carburateurs schoon te maken.
op een of andere manier blijven je vlotter(s) hangen.
en aan de benzine ligt dat niet hoor...

Morgen gaat de motor naar de garage om de cards te reinigen en te herstellen. Schijnt toch door de benzine te komen die ik heb getankt. Tip, tank geen Blue one benzine!
Er zit ethanol in wat rubber doet verdwijnen waardoor de vlotternaald niet meer doet wat hij moet doen.
Gevolg is dan ook dat de vlotter vast staat en daardoor de carb overstroomt.

Jep dezelfde klerezooi die ze in Frankrijk in de euro 95 gooien. In het buitenland tank ik altijd 98. Ook in NL gooi ik de tank wel eens vol met 98, je weet maar nooit, blijkt dus maar weer.

edjekadetje schreef:Morgen gaat de motor naar de garage om de cards te reinigen en te herstellen. Schijnt toch door de benzine te komen die ik heb getankt. Tip, tank geen Blue one benzine!
Er zit ethanol in wat rubber doet verdwijnen waardoor de vlotternaald niet meer doet wat hij moet doen.
Gevolg is dan ook dat de vlotter vast staat en daardoor de carb overstroomt.

Motor is weer terug en loopt weer als een zonnetje.
De vlotternaalden waren niet meer goed en de rubbers van de naalden waren er af.
Heb gelukkig geen dure garage. Is er 8 uur mee bezig geweest. De carb. Is in een heerlijk bad geweest. En dat voor 217 euro.
Was niet nodig geweest als ik geen blue one had getankt. Advies is dan ook om dit niet te doen.

Een week of 6 geleden stroomden de carbs weer over.
Motor op de aanhanger naar de garage en kijken wat er nu weer mis mee is.

De motor bleek nog maar op 1 cilinder te lopen dus eerst maar eens een nieuwe bougie erin. Leek te helpen maar de motor toch maar achtergelaten.
Na het checken van het oliepeil bleek deze veel te hoog te zijn?
De olie zat vol met benzine net als het luchtfilter.

De brandstofkanaaltjes in de carburateur bleken het probleem te zijn. Hier zat corrosie op/in.
Aangezien een andere carb goedkoper was dan deze te laten reviseren heb ik er bij de sloop 1 besteld en naar de garage gebracht.

Na deze weer ultrasoon gereinigd te hebben is deze gemonteerd, afgesteld, de olie en het luchtfilter vervangen etc. en is was de motor weer klaar.

Hij loopt weer als een zonnetje en het verbruik ging na het eerste flinke ritje van 1 op 16 naar 1 op 21.

Hopelijk blijft hij nu lekker lopen en ga ik komende dagen nog even lekker van de nazomer genieten op de motor.

Volgens de garage kwam dit door dit naweeën van de Blue one benzine die ik overigens nooit meer tank!!