Shadow Motorclub

Hallo, van de week een set Vance & Hines Cruzer bested voor de shadow 750 C2 en zag iets vreemds toen ik de zaak aan het monteren was. De ring waarmee je eigenlijk de pijp de kop indrukt zit los op de pijp. Volgens mij hoort dit niet. Iemand ervaring met dit.
ik kan om een of andere reden geen foto uploaden. ...

Deze horen naar mijn weten los te zitten, zowel bij mijn orginele uitlaten als de v&h is dit het geval. Ik heb een vt 1100 c2, de uitlaat wordt ongeveer 0,5 cm de kop ingedrukt, daarachter zit een pakking , de ring drukt de uitlaat tegen de pakking aan waardoor de zaak gedicht wordt.

Als ik thuis ben zal ik eens proberen een fotootje te plaatsen.
Als je die ring helemaal opschuift met die klembeugel tot tegen de kop zit de pijp er los in. Die dondert er zo uit.
De orginele hebben een soort van "trompet" aan het uiteinde waar weer 2 halve ringen tegenaan gedrukt worden.

Deze heb ik op internet gevonden, zo zou het er ongeveer uit moeten zien

Ziet er bij mij anders uit.
Heb ik rechten om fotos te plaatsen?

ja... Dat zou je wel moeten hebben. Ik zet mijn foto's meestal in http://www.mijnalbum.nl en plaats dan de link hier, dat werkt wel.

Nou de vorige was niks. Je zou een resize mod in het forum moeten bouwen die de foto's automatisch verkleint.
Maar goed hier komt ie weer. Dat is dus de situatie. Als ik de aandrukplaat vastdraai aan de cilinderkop schuift die ring naar voren tor ie niet meer verder kan. En die pijp kan je er zo uittrekken als de zaak vastzit. Niet goed volgens mij. Ik heb zoiets nog niet eerder meegemaakt van een gerenommeerd merk.

Volgens mij hoort die ring die je er nu los overheen schuift vast te zitten.... Ik begrijp wat je bedoeld, er is geen mogelijkheid om die ring vast te klemmen en daardoor trek je inderdaad de pijp er zo weer uit. Heb je deze nieuw gekocht? Ik zou in ieder geval contact opnemen met de verkoper om te vragen hoe je deze vast moet zetten.

(ik heb de grote foto's verwijderd)

Ja de verkoper heb ik een mail gestuurd met die foto's en aan de lijn gehad. Hij moest even het e.e.a. uitzoeken en dan gaan ze retour. Zou inderdaad gepuntlast moeten zijn of afgelast aan de rand die naar de cilinderkop wijst. Maar ik vroeg me af of er meer waren die zoiets hebben gehad met die pijpen.

Nou andere pijpen weer. Het ziet er hetzelfde uit eigenlijk met die ring. Ik kan nergens een lasje vinden of in die trend. Ik heb de flenzen maar niet zo vast gezet....gewoon vast dus en het zit goed.

het hoort niet zo hoor, anders zit je uitlaatbocht los en dat is ook niet goed.
gewoon mee terug gaan.

Flink stuk gereden. Flenzen nagetrokken. De ringen blijven vast zitten nu, en af laten stellen om van dat geknal af te komen als je gas loslaat. Perfect en hij loopt als een zonnetje. Wat is eigenlijk het voordeel van een sproeierset?

Met een andere sproeiersetting zou de motor beter kunnen gaan lopen, meer trekkracht, maar ik zou eerst de afstelling in orde maken en kijken hoe hij dan loopt, en ploffen? Dat hoort een beetje bij een Shadow, er zijn er maar weinig binnen de club die niet ploffen....

Ja ok. Hij is wat rijker gezet en de ploffen zijn minimaal nu. Ik ken het fenomeen wel want ik rij zelf op een harley en die kunnen er ook wat van.