Shadow Motorclub

Hallo.

Sinds vorig jaar ben ik eigenaar van een Honda shadow VT700C uit 1986.
Ik ben met deze motor naar huis gereden en heb er daarna nog ca 150 km mee gereden. Omdat ik er in de wintermaanden niet mee mag rijden heb ik de carburateurs eraf gehaald en deze ultrasoon gereinigd dit in verband met lange stilstand. Daarna het zaakje weer in elkaar gezet. Hierna wilde de motor niet meer starten. Dit deed hij trouwens ook al een paar keer eerder. Nu leek het erop dat de benzine pomp het niet deed. Er kwam namelijk geen benzine in de vlotterkamers.
Nu heb ik een nieuwe benzine pomp gekocht en deze geïnstalleerd, samen met mijn buurman de carburateurs weer opnieuw afgesteld. O ja hij startte trouwers weer.
Nu heb ik hem een aantal dagen in de schuur staan (aan de accu lader) en wilde hem nog een keertje starten. Ik kreeg hem echter met de beste wil van de wereld niet meer aan de praat.
- de motor draait netjes rond tijdens het starten
- de vlotterkamers zijn gevuld met benzine. (gecontroleerd door het schroefje onderaan de vlotter kamer los te draaien)
- bougie worden ook nat van de benzine.
- krijg een hele kleine vonk.

heb al diverse dingen doorgemeten waaronder de Ignitions coils, deze geven allebei goed aan.

heeft een van jullie nog een idee wat ik nog kan doormeten om verder te komen met dit probleem?

alvast bedankt voor het meedenken.

mvg Rosso

Kleine vonk is nie goe. Moet wel krachtig zijn.

Wat gebeurd er met de spanning van de accu tijdens het starten? Dat even meten, hij kan ronddraaien maar kan net geen spanning genoeg geven om aan te slaan, ik heb het ook ondervonden met een vt 700c , startkabels erop op een autoaccu die ik had staan en hij sloeg gelijk aan.

Toevallig vandaag probeert met een extra accu. Draait wel lekker rond maar start niet.
Stukje van de bougie kabels afgeknipt, misschien dat deze geen goed contact maakte, ook geen resultaat.
Nogmaals gecontroleerd of ik een vonk krijg, nada geen vonk.

Morgen maar eens beginnen met het doormeten van bekabeling, wel vreemd dat hij het vorige week nog deed en nu niet meer wil straten.

Maar alle suggesties zijn welkom.

Grt Rosso

Hoi,

Hoe zijn de Bougies, kaarsen

Gr Hans Snel

Hallo.

Vandaag vlug even de volgende dingen gemeten.

Weerstand van de twee plus generatoren, was 400 ohm, iets minder als moet (450-500 ohm) maar lijkt me geen probleem.
Spanning naar de spark unit, 12 volt
Verbinding tussen start relais en spark unit, ook goed.
Verbinding tussen spark unit en linker en rechter bobine, ook goed.
Spanning op de vorige is ook 12 volt.

Boekwerk verwijst nu naar de spark unit, vreemd want vorige week deed hij het nog.
Maar mocht die iemand hebben liggen en ik zou deze kunnen proberen hou ik me aanbevolen.

Maar de suggestie van bougies kan geen kwaad om dit eerst te proberen.

Langzaam zijn alle mogelijkheden uitgeput

Heb je de dodemansknop al nagekeken, is deze niet vervuild/kapot?

Afgelopen week wederom het een en ander doorgemeten.

Alle zekeringen waren oké
Dodemansknop werkt en geeft goed door.
Wederom spanning gemeten naar bobines en oké.

De dag erna zag ik dat er ook een lijntje richting schakelaar groot licht ging groot licht aangezet, oké.

Wat het er mee te maken heeft kan ik niet verklaren, maar de motor startte.
Dit heeft hij een paar keer gedaan, echter nu doet hij het niet meer.

Dus ben weer aan het begin van het klachtzoeken.

Zal hem maar langzaam gereed gaan maken om er een motorzaak er naar gaan laten kijken, misschien dat die meer resultaat hebben.

Kabelbreuk ergens.

Samen met de buurman nog eens gekeken naar het probleem.
Motor startte wel, toch nog maar eens naar de werking van de bougies gekeken.
Nu blijkt dat er eentje helemaal niet vonk.
Bougies gewisseld en blijkt dat de bougie stuk is.
Buurman had nog een paar oude liggen met hef zelfde partnummer.
Deze werken wel.

De motor nog diverse malen gestart, en geen problemen meer.
Maar meteen nieuwe bougies gekocht.

De komende tijd even afwachten hoe het gaat maar ben zeer hoopvol.

Iedereen bedankt voor het meedenken

Hoi,

Vaak denkt men te moeilijk terwijl de oplossing heel simpel kan zijn.

Gr Hans Snel

Idd.