Honda VT700C Shadow 1986 : inhouden

[Paul Jenner]

Thanks Oldtimer.

Het zullen bij jou vast carburateurs uit dezelfde serie zijn, dus "mijn" synchronisatieschroef ziet er vast hetzelde uit.

A.s vrijdag hopelijk weer verder.


Paul.

[Paul Jenner]

Nou,

bad luck

Spendeer ik bijna twee uur om de synchronisatieschroef te vinden en een manier om hem ook te bedienen (inclusief een ritje naar de ijzerwarenhandel), krijg ik die carburateurs NIET gesynchroniseerd ! Het zal ook een keertje makkelijk gaan he

Ik kan draaien wat ik wil aan die sync schroef, carbs lopen op geen stukken na synchroon. De voorste cylinder blijft een flink lager vacuum aanwijzen. Nog net zo beroerd als in het begin. Ik heb dit uitgevoerd bij 2000 tpm, nadat de motor eerst is opgewarmd en goed zonder choke kon lopen.


Hoe kan dit nu weer ?

Paul.

[Te©h]

Als je hoofdtank leeg is, kun je die beter verwijderen. Je heb nog een subtank. Dit is veel makkelijker werken dan onder de tank klooien. Je ziet waar je mee bezig bent en waarom die afstelling niet lukt.

[knutsel]

volgens mij heeft een 86 geen sub tank.

[Paul Jenner]

Ja, wel een subtank volgens mij hoor. Ik kan hem natuurlijk leeg tappen. alhoewel ik de tan wel weggeklapt had terwijl ik aan het werk was.

Ik heb ook gezien dat een van de lucht inlaat rubbers van een carburateur er niet fris uitziet: Iemand heeft daar een paar flinke klodders siliconen o.i.d. omheen gedrapeerd. Dat maar eens nader inspecteren. Ik heb al gezien dat inlaatrubbers bijna niet te vinden zijn ....


Paul.

[Te©h]

Aha, een gevalletje valse lucht.

[Paul Jenner]

Ben ik ook een beetje bang voor.

Vreemd vind ik wil dat de beide carbs wel synchroon lopen zodra je het toerental opvoert. Dat rijmpt dan weer niet.


Paul.

[Paul Jenner]

Al even geleden de millieu-restrictie eruit gedraaid en de Shadow loopt zo veel beter nu !

Synchoniseren nog steeds niet gelukt.

PAul.

[knutsel]

stationair sproeiers nog wel schoon, choke blijft ie niet aan 1 kant hangen..

[Paul Jenner]

Ik zou het niet weten, Knutsel.
Om daar achter te komen moeten de carbs eraf, en dat is toch een bruggetje verder

Misschien eens een reiniger in de benzinetank gooien ?

Wat ik wel weet is dat die synchronisatieschroef op nagenoeg onbereikbare plek zit, dus afregelen is een ramp. Je ziet gewoon niet wat je aan het doen bent.


Paul.

[knutsel]

klopt maar dat kun je doen met een ring ratel nr 7 mm
daar kun je hem mee verstellen.

[Paul Jenner]

Zit er nog een borgmoer op die je eerst moet losdraaien, dachet niet he ?


Paul.

[Te©h]

Nee, het is en gewone 6kant met een gleuf. Deze zit in een beugeltje met schroefdraad en die schroef drukt tegen een heveltje en zo kan er 1 carb. gelijk gesteld worden met de ander.

[Paul Jenner]

Zo dacht ik het al.

Toerental maar zo rond de 2000 stemmen, na een paar minuutjes warm gedraaid te hebben ?

Nog iets anders:

Ik liet gisteren de Shadow stationair warmdraaien na een oliewissel.
Ik merkte dat als ik van stationair af een hele grote hijs gas gaf, dat de motor dan bijna verstikte. Het duurde dan een volle seconde voordat hij zich herpakte en het toerental omhoog loeide.

Komt dat bekend voor ?
Ik krijg het idee dat ik hem verzuip, of is dit juist een teken van slecht gesynchroniseert ?


Paul

[knutsel]

afstelling pilotscrews,