Ketting smeren

[evanberkel]

Goedendag mede-Shadow rijders,

Ik heb een vraag over het smeren van de ketting.
Met mijn vorige motor(Yamaha Fazer), zette ik mijn motor op de middenbok en kon ik makkelijk de ketting smeren.
Op mijn Vt750C2 Shadow Ace, zit geen middenbok. Ik denk op bijna geen enkele Shadow haha. En wordt het smeren van de ketting wat lastiger.

Hebben jullie tips&tricks om dit gemakkelijk te doen?

Alvast bedankt!

Groetjes,
Erwin

[Hans Snel]

Hoi,

1. Er is een Automatisch Ketting Smeersysteem kost een beetje.
2. Je kan een motor lift aanschaffen da is altijd makkelijk kost iets minder maar je kan er meer mee.
3. Of een Paddock standaard maar daar ben ik niet kapot van.
4. Dan is er nog een :buurman, goede vriend, vriendin of vrouw die even op de knieën gaat met de spuit bus
Het zijn maar wat ideeën ik zelf heb nummer 3

Gr Hans Snel

[Ro1967]

Voor rond de 50 euro heb je een motorlift, ik weet niet of je naar de motorbeurs gaat maar vorig jaar stonden en een paar met aanbiedingen.Wel even opletten dat er shadows zijn waarbij het karter door het frame steekt, dan kan een vlakke lift een probleem zijn. Zelf heb ik er 1 met extrabeugeltjes die op het frame rusten.
De oudere vt 700, vt 750 en de 800 hadden wel een middenbok

[john&marjan]

Als je twee as steunen hebt kun je de motor ook op zetten komt het achterwiel ook vrij. Oude doek nemen flink wat wasbenzine er op om de ketting vouwen en met de hand het achter wiel ronddraaien en zo de ketting schoonvegen herhaal dit tot alle smeer en vettigheid weg is dan WD40 subtiel op de ketting spuiten en rond draaien. Kopje koffie of twee of sigaretje paffen en weer met een schone doek met wasbenzine weer wat WD40 op de ketting en hij is weer prima gesmeerd. Zo hebben ze mij een ketting leren smeren van Fietsen, Karts en motoren

[evanberkel]

Hoi,

1. Er is een Automatisch Ketting Smeersysteem kost een beetje.
2. Je kan een motor lift aanschaffen da is altijd makkelijk kost iets minder maar je kan er meer mee.
3. Of een Paddock standaard maar daar ben ik niet kapot van.
4. Dan is er nog een :buurman, goede vriend, vriendin of vrouw die even op de knieën gaat met de spuit bus
Het zijn maar wat ideeën ik zelf heb nummer 3

Gr Hans Snel

Dankjewel Hans!
optie 1 lijkt me de makkelijkste haha!
optie 2, is wellicht ook wel een goede optie inderdaad.
optie 3, Vind ik met een Shadow toch lastig, gezien deze vrij lang is. Dus in je eentje heb ik er niet veel vertrouwen in haha.
optie 4, is een inderdaad ook een goede. Echter ben ik vaak alleen bij m'n motor, gezien deze niet bij mij thuis staat. Dus om dan iemand te vragen die dan mee moet, vind ik ook zo wat..

Voor rond de 50 euro heb je een motorlift, ik weet niet of je naar de motorbeurs gaat maar vorig jaar stonden en een paar met aanbiedingen.Wel even opletten dat er shadows zijn waarbij het karter door het frame steekt, dan kan een vlakke lift een probleem zijn. Zelf heb ik er 1 met extrabeugeltjes die op het frame rusten.
De oudere vt 700, vt 750 en de 800 hadden wel een middenbok

Ik heb inderdaad een lift gezien op de motorbeurs. Ik had niet gezien hoe ik met m'n karter zit. Dus ik durfde het risico niet aan. Maar ze waren er in ieder geval tussen de 50 en 60euro. Is opzich best redelijk.

Als je twee as steunen hebt kun je de motor ook op zetten komt het achterwiel ook vrij. Oude doek nemen flink wat wasbenzine er op om de ketting vouwen en met de hand het achter wiel ronddraaien en zo de ketting schoonvegen herhaal dit tot alle smeer en vettigheid weg is dan WD40 subtiel op de ketting spuiten en rond draaien. Kopje koffie of twee of sigaretje paffen en weer met een schone doek met wasbenzine weer wat WD40 op de ketting en hij is weer prima gesmeerd. Zo hebben ze mij een ketting leren smeren van Fietsen, Karts en motoren

Assteunen zou kunnen, maar dan is het ook lastig om deze er alleen op te zetten. En vind t ook zo wat om daar speciaal iemand voor te vragen om naar mijn motor te komen.

[john&marjan]

Je hoeft de motor ook niet erg hoog te zetten achterwiel niet van de grond, en ik doe dat ook alleen eerst een kant op de steun en de motor als een hefboom op de andere zijde optillen en as steun er onder schuiven leg er wel eerst een dikke poets doek op ivm beschadigen onderkant frame.

[evanberkel]

Je hoeft de motor ook niet erg hoog te zetten achterwiel niet van de grond, en ik doe dat ook alleen eerst een kant op de steun en de motor als een hefboom op de andere zijde optillen en as steun er onder schuiven leg er wel eerst een dikke poets doek op ivm beschadigen onderkant frame.

Ah oke, nou ik ga de opties overdenken. Bedankt voor je reactie in ieder geval!

[Dick]

Hallo.

Motofit in Veenendaal (adverteerder) heeft een OSCO ketting smeersysteem dat perfect werkt en onder alle omstandigheden te gebruiken.
Ketting en tandwielen gaan veel langer mee! Kosten rond € 100,-- dus wel iets meer maar bespaar je op het langer gebruik van ketting en tandwielen.

succes,
Dick

[evanberkel]

Hallo.

Motofit in Veenendaal (adverteerder) heeft een OSCO ketting smeersysteem dat perfect werkt en onder alle omstandigheden te gebruiken.
Ketting en tandwielen gaan veel langer mee! Kosten rond € 100,-- dus wel iets meer maar bespaar je op het langer gebruik van ketting en tandwielen.

succes,
Dick

Bedankt voor je reactie!
Hier heb ik ook over nagedacht, echter is een oscosysteem meer dan 100 euro, namelijk 139euro. En dan moet het nog gemonteerd worden.
Dit is dan weer bijna net zo duur als een motorliftje, waarbij je bijvoorbeeld ook de wielen mee zou kunnen poetsen, omdat ze dan vrij van de grond staan.
Maar ik ga er nog even over denken, zo'n Osco systeem is wel namelijk ideaal!

[knutsel]

Koop bij de Aldi een garage krik. Zet je motor op de standaard met het stuur naar links. Zet de krik met een doek ertussen onder de linkerkant van je achterbrug. Bij de bout waar je je ketting spant. Krik hem omhoog tot je wiel van de grond is. Dus 3 raakvlakken. Voorwiel. Standaard en krik. Schoonmaken en smeren maar.

[evanberkel]

Koop bij de Aldi een garage krik. Zet je motor op de standaard met het stuur naar links. Zet de krik met een doek ertussen onder de linkerkant van je achterbrug. Bij de bout waar je je ketting spant. Krik hem omhoog tot je wiel van de grond is. Dus 3 raakvlakken. Voorwiel. Standaard en krik. Schoonmaken en smeren maar.

Bedankt voor de tip!
Een krik heb ik idd wel, ik wissel namelijk ook altijd mn zomer-en winterwielen