schakelprobleem vt1100 sabre 2007

[effeweg]

hallo ,
ik ben sinds februari de gelukkige eigenaar van een shadow maar!!!!
ik heb een probleem met het schakelen van de 1e versnelling naar de tweede.
als hij koud is schakelt hij perfect maar als hij warm is gaat het bijna nooit echt lekker, beetje kraken beetje knarsen en dan hup in z`n twee.
Maar dan ook soms een paar keer netjes tussendoor.
Dus het is niet altijd knarsen.
Van alles geprobeerd netjes schakelen rustig en snel het maakt allemaal niet uit.
Het is erg raar bij de rest van de versnellingen geen probleem ook niet bij terug schakelen.
laatste olie wissel bij de dealer 6000 km terug.
En wat is de beste olie voor de shadow??
Hoop dat jullie wat suggesties of oplossingen weten.
Alvast bedankt

[Te©h]

Een Shadowblok waarschuwd als er olie verwisseld moet worden of als het oliepeil wat te laag staat, door te stroef te schakelen of wat luider in te schakelen. Dus gewoon oliepeil controleren en als deze goed staat, olie verwisselen met een 10W40 half synthetische olie.

[Recycler]

Doe eens een olie wissel ( neem je filter gelijk mee.... )
Castrol RS 10W40. Heb "persoonlijk" nog geen betere olie gevonden en al genoeg geëxperimenteerd.
Heb twee x VT1100 thuis die beide 10.000+ per jaar rijden ( dagelijks, geen winterstop) en weet uit ervaring dat als wij schakelproblemen gaan ondervinden dat het tijd word voor een oliewissel. Haal met gene olie de 10.000... Castrol haalt bij ons de 6000km en spant de kroon met vlag & wimpel.

Eurol & MPM begon na 1000km al schakel problemen te vertonen.
Valvoline 10W40 is "redelijk"

Heb nog niet Bell Ray geprobeerd.

[effeweg]

Bedankt voor de info ga dus eerst maar eens een oliewissel doen met castrol.
Gebruikte normaal bij mijn vorige motor putolin olie , heeft iemand daar ervaring mee..beviel mij toen erg goed.
Vraagje heeft het. misschakelen misschien ook iets te maken met de stand van de schakelpedaal??
Ieder geval bedankt voor de hulp.
Gr peter.

[Red Devil]

Over welke "vorige" motor hebben wij het dan?

[effeweg]

Dan hebben we het ook over een honda , een pan european!
Hoezo???

[Te©h]

Ik ben niet dol op Castrol. Dit is meer een olie voor hoogtoerige blokken. Ook laat de olie bij weinig gebruik veel bagger achter en na een paar jaar krijg je problemen met je olietoevoer. De stand van de pook mag geen problemen opleveren. Wel met de kleine schanierbolletjes van de schakel- as. Deze moeten ook regelmatig wat vet krijgen voor een soepele beweging van het pedaal.

[effeweg]

Allemaal bedankt voor de info ,dacht dat castrol de olie was ,
maar nu twijfel ik weer na het laatste bericht.
Onderhand wel het peil gecontroleerd en de scharnier bolletjes ingevet .
Scheelt al wel een heel stuk.
Dus gaat er straks gewoon weer verse olie in (kroon olie ) schijnt ook goed te zijn.

[effeweg]

De nieuwe olie zit er in en tevens het oliefilter vernieuwd, na 200 km met de nieuwe olie schakelt het inderdaad veel veel beter .
het gaat allemaal soepeler en stiller alsnog bedankt voor de info.

[knutsel]

ik gebruik over het algemeen ook olie van Valvoline, in de vtx heb ik ook castrol rs zitten en dat is erg goede olie, ze zuipen beide geen druppel olie dus ook de vt750c2 niet.

[effeweg]

Toch iets te snel blij geweest na de olie wissel.
de eerste paar honderd km was het inderdaad beter maar na ongeveer 1000 km
is soms de vierde versnelling niet gelijk voorhanden door nog een keer het pedaal omhoog te halen is de versnelling er dan weer wel.
Ook de vijfde versnelling heeft het zelfde probleem alleen minder vaak En het terug schakelen van 5 naar neutraal levert nu opeens ook problemen op.
moet dan een beetje rommelen met de koppeling zodat hij even aangrijpt en dan kan ik weer verder terug schakelen , een versnelling gaat wel maar meerdere achter mekaar gaat dan weer niet.
Is nog wel garantie maar ben benieuwd wat jullie denken dat het is.
Kom ik toch wat meer beslagen te ijs bij de dealer.
Alvast bedankt...

[Red Devil]

Persoonlijk zou ik zelf nog 1 maal de olie verversen,.....zodat je zeker weet dat alle oude "meuk"-olie uit het systeem vandaan is, en dan nog eens een tijdje aankijken.
Maar als er dan toch nog garantie op zit, gewoon weer terug gaan, en eisen dat het probleem netjes opgelost word.

Succes.

[Te©h]

Ik had al meteen bij de dealer gestaan, als mijn " nieuwe" motor zo schakelde. En helemaal als er nog garantie gegeven is. Dan moet je zelf niet gaan rommelen, want dan kan de dealer onder de garantie uit komen.